Babords främre kran teleskopisk hydraulcylindermaterial: segjärn QT600-7 Q355D 20# stål, etc. Kundspecificerade stålmodeller accepteras.

Babords frontkran teleskopisk hydraulcylinder oljetätningsmärken: japanska NOK, Parker oljetätning, MAPKER, svenska SKF, likvärdiga märken, accepterar kundspecificerade märken.

Babords frontkran teleskopisk hydraulcylinder installationsmetod: Installation med örhängen i båda ändar

Användningsområden för hamnstångsstackare teleskopisk hydraulcylinder: teleskopisk hydraulcylinder för babords främre kran

Port front crane teleskopisk hydraulcylinder produktintroduktion: grävmaskinens hydraulcylinder bearbetad och tillverkad av vårt företag, cylinderhuvudet och cylinderkåpan är gjorda av valsat stål och gjutjärn, och kan också bearbetas med material som specificeras av kunden. Cylindercylindern är gjord av sömlös stålrörslipning. Det kan få det inre hålet att uppnå en hög jämnhet, minska den inre friktionen och förlänga tätningens livslängd. Varje parti av inköpt material har en materialinspektionsrapport och dess material och materialegenskaper är strikt i enlighet med kundens krav.

Port Front Crane Teleskopisk Hydraulcylinder produktöversikt:

Den teleskopiska hydraulcylindern har två- eller flerstegs aktivatorer. Ordningen på aktivatorerna i den teleskopiska hydraulcylindern är från stor till liten, medan ordningen för tomgångsindragning i allmänhet är från liten till stor. Den teleskopiska cylindern kan uppnå ett längre slag, men har en kortare längd när den är indragen, vilket gör strukturen mer kompakt. Denna typ av hydraulcylinder används ofta i entreprenadmaskiner och hamnstackarmaskiner. Det finns flera kolvar som rör sig samtidigt. När varje kolv rör sig successivt ändras dess utgående hastighet och utgående kraft.

Produktfördelar med teleskopisk hydraulcylinder för babords frontkran:

1. Den avancerade galvaniseringsprocessen och ytförstärkningsdesignen gör att cylindern har utmärkt korrosionsbeständighet och uppfyller behoven hos hamnmaskineri i arbetsförhållanden vid havet;

2. Den unika stångstödsdesignen gör att cylindern har utmärkt prestanda för dragstång under extrema arbetsförhållanden.

3. Den unika strukturella designen med ultralåga hastigheter gör att luftnings- och teleskopcylindrarna har utmärkt dynamisk låghastighetsprestanda, vilket förbättrar

Värdens mikrorörelseprestanda möjliggör mer exakt drift;

4. En mycket elektrohydraulisk integrerad spärrmekanism möjliggör utformningen av encylindriga spärrkonstruktioner för kranar med medelstora och stora tonnage;

5. Nya höghållfasta kolvstångsmaterial används för att möta de ökande behoven av huvudmotorns lyftprestanda.

6. När tryckoljan kommer in från den stavlösa kammaren börjar cylinderröret med kolvens största effektiva area att sträcka sig ut. När det når ändpunkten börjar cylinderröret med kolvens näst största effektiva area att sträcka sig ut. Ordningen för teleskopisk hydraulisk förlängning är från stor till liten, vilket kan uppnå ett långt arbetsslag. Ju mindre den förlängda cylinderns effektiva yta är, desto snabbare är förlängningshastigheten. Därför ändras förlängningshastigheten från långsam till snabb, och motsvarande hydrauliska dragkraft ändras från stor till liten; detta förändringsmönster för dragkraft och hastighet är lämpligt för dragkrafts- och hastighetskraven för olika automatiska lastnings- och lossningsmaskiner. Ordningen för tillbakadragning är i allmänhet från liten till stor. Den axiella längden vid indragning är kortare, tar mindre plats och har en kompakt struktur.

Säkerhetsbuffertfunktion för den teleskopiska hydraulcylindern för babordskranen: Efter behov kan olika ventiler med speciell långsam retur, räknebalans och nödstängningsfunktioner enkelt installeras. Den har även en inbyggd buffertmekanism som absorberar stötar i slutet av slaget. För att säkerställa säkrare användning av cylindern.