Vilka är funktionerna för varje port i det hydrauliska ventilblocket?

Som en hydraulisk ventilgrenrörstillverkare är vi väl medvetna om att varje port i hydraulventilens grenrör har en viktig funktion. När vi utformar och tillverkar hydraulventilgrenrör planerar vi noggrant layouten och funktionen för varje port för att säkerställa att varje detalj kan uppfylla kundernas höga standarder. Följande är vår detaljerade tolkning av funktionerna för varje port i hydraulventilens grenrör.

1. P -port (tryckport):

Funktion: P -porten är det huvudsakliga oljeinloppet för det hydrauliska ventilblocket, anslutet till utgångsänden av den hydrauliska pumpen. Hydraulisk olja kommer in i ventilblocket genom P -porten för att ge kraft för hela det hydrauliska systemet.

2. T -port (tankport):

T -porten är returoljeporten för det hydrauliska ventilblocket, anslutet till den hydrauliska oljetanken. Efter att ha slutfört arbetet återgår den hydrauliska oljan till tanken genom T -porten för kylning och filtrering. T -porten säkerställer att hydrauloljan cirkuleras i systemet för att undvika oljeansamling i ventilblocket. Samtidigt bibehålls renligheten och temperaturen på den hydrauliska oljan genom kyl- och filtreringsfunktionerna för oljetanken.

3. En port- och B -port (ställdonportar):

En port- och B -port är ställdongränssnitten för det hydrauliska ventilblocket, respektive anslutna till de två kamrarna i den hydrauliska cylindern eller hydrauliska motoren. Genom att kontrollera oljekretsarna i en port och B -port kan förlängning och tillbakadragning av den hydrauliska cylindern eller den framåt och omvända rotationen av den hydrauliska motorn uppnås. Portar A och B är kraftkanalerna för ställdonerna i hydraulsystemet. Genom att växla den hydrauliska ventilen styrs flödesriktningen för den hydrauliska oljan, och förverkligas därmed rörelsens rörelsekontroll.

4. X-port och Y-port (pilotportar):

X-Port och Y-Port är gränssnitt i pilotoljekretsen, som används för att styra oljekretsen för pilotventilen. Pilotventilen används vanligtvis för att styra öppningen och stängningen av huvudventilen, och huvudventilen styrs exakt av tryckförändringen av pilotoljekretsen. Pilotoljekretsporten tillhandahåller en oberoende oljekrets för pilotventilen, vilket säkerställer att kontrollsignalen för huvudventilen kan överföras exakt, vilket förbättrar svarshastigheten och kontrollnoggrannheten för det hydrauliska systemet.

5. L-port (lastport):

L-port är gränssnittet för laståterkopplingsoljekretsen, som används för att ansluta laståterkopplingsenheten. Laståterkopplingsenheten kan upptäcka belastningsändringen i det hydrauliska systemet och mata tillbaka signalen till styrenheten för att realisera den automatiska justeringen av systemet. L-porten säkerställer att det hydrauliska systemet automatiskt kan justera trycket och flödet enligt belastningsändringen genom laståterkopplingsanordningen, vilket förbättrar systemets stabilitet och effektivitet.

Slutsats

Som en hydraulisk ventilgrenrörstillverkare utformar och tillverkar vi noggrant varje hål från huvudoljekretshålet till pilotoljekretshålet, från kontrolloljekretshålet till andra funktionella hål för att säkerställa en effektiv och stabil drift av det hydrauliska systemet. Vi är engagerade i att ge kunderna högkvalitativa, högpresterande hydraulventilgrenrör för att hjälpa deras utrustning att fungera bra i olika applikationsscenarier.