Hur mycket kan du om hydraulcylindrar?

Introduktion

Med utvecklingen av modern industri har hydraulisk transmissionsteknik använts i stor utsträckning och utvecklats i många industrier runt om i världen, såsom lastare, bulldozers och rullar av entreprenadmaskiner; gaffeltruckar, bandtransportörer och lastbilskranar för lyft- och transportmaskiner; påldrivare, hydrauliska domkrafter och väghyvlar av anläggningsmaskiner; jordbruksmaskiner, bilindustri, gruvmaskiner, metallurgiska maskiner...

Hydrauliska transmissionssystem är vanligtvis sammansatta av fyra komponenter: kraft, utförande, styrning och hjälp. Som en hydraulisk mekanism som realiserar linjär fram- och återgående rörelse eller fram- och återgående svängrörelse mindre än 360 grader, har den hydrauliska cylindern en enkel struktur och tillförlitlig drift. Det är också ett av de mest använda huvudställdonen i hydrauliska system.

1.Klassificering avhydrauliska cylindrar

Strukturell form: den kan delas in i kolvtyp, kolvtyp, hylstyp och kuggstångstyp, etc.;

Rörelseläge: det kan delas in i linjär fram- och återgående typ och roterande svängtyp;

Åtgärdsform: den kan delas in i enkelverkande typ och dubbelverkande typ;

Installationsform: den kan delas in i typ av dragstång, typ av örhänge, typ av fot, typ av gångjärnsskaft, etc.;

Trycknivå: den kan delas in i lågtryck, medeltryck, medel- och högtryck, högtryck och ultrahögt tryck.

2. Strukturen avhydraulisk cylinder

Enkelstång dubbelverkande kolvhydraulikcylinder, denna typ av hydraulcylinder är den enklaste och mest använda. Följande kommer att ta den enstaviga dubbelverkande kolvhydraulikcylindern som ett exempel för att förklara den strukturella sammansättningen av den hydrauliska cylindern.

Hydraulcylindern består vanligtvis av det bakre ändlocket, cylindertrumman, kolvstången, kolvaggregatet, främre ändlocket och andra huvuddelar. För att förhindra att oljan läcker ut ur hydraulcylindern eller från högtryckskammaren till lågtryckskammaren finns tätningsanordningar mellan cylinderröret och ändlocket, kolven och kolvstången, kolven och cylindercylindern, och kolvstången och frontändkåpan. En dammtät anordning är också installerad på utsidan av frontlocket. För att förhindra att kolven slår i cylinderkåpan när den snabbt återgår till slutet av slaget, finns även en buffertanordning i änden av hydraulcylindern, och ibland krävs även en avgasanordning.

(1) Cylinder:Cylindern är huvuddelen av hydraulcylindern. Den bildar ett slutet hålrum med cylinderhuvudet, kolven och andra delar för att trycka kolven för att röra sig. Det finns 8 vanliga cylinderstrukturer, som vanligtvis väljs enligt anslutningsformen mellan cylindern och ändlocket.

(2) Cylinderhuvud:Cylinderhuvudet är installerat i båda ändarna av hydraulcylindern och bildar en tät oljekammare med cylindern. Det finns oftast många anslutningsmetoder som svetsning, gängning, bultar, nycklar och dragstänger. I allmänhet baseras valet på faktorer som arbetstryck, cylinderanslutningsmetod och användningsmiljö.

(3) Kolvstång:Kolvstången är huvudkomponenten för överföring av kraft i hydraulcylindern. Materialet är vanligtvis medelstort kolstål (som 45-stål). När cylindern arbetar utsätts kolvstången för dragkraft, spänning eller böjmoment, så det är nödvändigt att säkerställa dess styrka; och kolvstången glider ofta in i styrhylsan, och passningen bör vara lämplig. Om den är för tät är friktionen stor och är den för lös är det lätt att orsaka fastklämning och ensidigt slitage, vilket kräver att dess ytråhet, rakhet och rundhet är lämplig.

(4) Kolv:Kolven är huvudkomponenten som omvandlar hydraulisk energi till mekanisk energi. Dess effektiva arbetsområde påverkar direkt hydraulcylinderns kraft och rörelsehastighet. Det finns många former av kopplingar mellan kolven och kolvstången, och de vanligaste är klämtypen, hylstypen och muttertypen. När det inte finns någon styrring är kolven gjord av höghållfast gjutjärn HT200~300 eller segjärn; när det finns en styrring är kolven gjord av högkvalitativt kolstål nr 20, nr 35 och nr 45.

(5) Styrhylsa:Styrhylsan styr och stöder kolvstången. Det kräver hög matchningsnoggrannhet, lågt friktionsmotstånd, bra slitstyrka och tål kolvstångens tryck, böjkraft och slagvibrationer. En tätningsanordning är installerad inuti för att säkerställa tätningen av cylinderstångshåligheten, och en dammring är installerad på utsidan för att förhindra att föroreningar, damm och fukt förs till tätningsanordningen och skadar tätningen. Metallstyrhylsor är i allmänhet gjorda av brons, grått gjutjärn, segjärn och oxiderat gjutjärn med låg friktionskoefficient och god slitstyrka; icke-metalliska styrhylsor kan vara gjorda av polytetrafluoreten och polytrifluorokloretylen.

(6) Buffertenhet:När kolven och kolvstången rör sig under drivningen av hydrauliskt tryck har de stor fart. När de kommer in i ändlocket och cylinderns botten kommer de att orsaka mekanisk kollision, generera stort slagtryck och buller. Buffertanordningen används för att undvika sådan kollision. Dess arbetsprincip (som visas i figuren nedan) är att omvandla den kinetiska energin hos oljan (hela eller delar) i lågtryckskammaren i cylindern till värmeenergi genom strypning, och värmeenergin utförs av hydrauliken. cylinder vid den cirkulerande oljan. De vanligaste är den justerbara gasen och den variabla gasen.

3.Vanliga problem och reparationer avhydrauliska cylindrar

Som en komponent och en arbetsanordning kommer den hydrauliska cylindern, liksom all mekanisk utrustning, oundvikligen att ge olika grader av slitage, utmattning, korrosion, löshet, åldrande, försämring och till och med skador i dess strukturella delar under långvarig drift, vilket kommer att försämras hydraulcylinderns arbetsprestanda och tekniska tillstånd och direkt orsaka fel på hela hydraulutrustningen, eller till och med fel. Därför är det mycket viktigt att eliminera och reparera vanliga problem i det dagliga arbetet med hydraulcylindrar.